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  [ 2008年7月25日 ]
 
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 致读者

汽车半导体市场步入黄金时代
汽车智能化水平的不断提高和以“安全、环保和节能”为诉求的新型汽车正在推动汽车半导体市场进入黄金时代。在全球汽车产业的激烈竞争下,当前汽车的智能化水平已经提升到一个前所未有的高度,尤其在发展汽车的安全和舒适性应用方面,各车厂可谓各施奇招,精华尽出。而这一切无不以半导体和电子技术的创新为基础。据Strategy Analytics的一份市场预测报告指出,全球汽车集成电路市场将由2005年的164亿美元增加到2009年的200亿美元,其中安全与舒适性应用所占比例将超过50%。

 封面故事

汽车电子市场稳步增长,安全与舒适性应用力扛大鼎
回想一下二十年前的老式汽车,当时几乎所有的机械和液压系统都利用激励器驱动。而现在,随着大量电子部件和系统进入汽车,许多传统的机械系统正被取而代之。有些高档汽车具有多达70个电子控制单元(ECU),以及多达60个传感器和六个以上的安全气囊,这意味着今天的汽车更复杂、更安全和更易被操控,其智能水平仍在不断提高。英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子高级市场经理刘鲁伟在接受本刊采访时指出,平均而言,如今一辆汽车的计算能力几乎相当于阿波罗13号宇宙飞船的计算能力。系统和车辆设计的复杂程度在不断增加。他说:“半导体过去是、现在仍然是汽车电子创新的基础,而且潜力巨大,特别是在安全和舒适性应用方面。

 专题特写

混合动力汽车市场起飞在即
市场研究公司ABI Research和Automotive Technology Research Group联合发布的研究报告指出,如果今后数年全球油价依旧徘徊在高位状态,2010年美国市场出售的轿车中5~6%将会是HEV。最大胆的预测则来自于Booz Allen Hamilton,它预测2015年整个汽车市场的80%市场份额将会被混合动力汽车(HEV)所占据。另外,虽然目前仅有10多款车型亮相,但著名的汽车预测机构J.P Power则指出,到2011年将会有至少35款HEV车型可供消费者选择。

新型汽车零组件踏上高速路
中国已经成为全球的汽车生产大国之一,飞速前行的汽车产业为汽车电子搭建起宽阔的表演舞台。据市场研究公司iSuppli的预测,中国汽车电子市场将以28%的年均复合增长率,到2007年达到14.5亿美元。这一趋势给汽车零组件带来了巨大的需求,并推动其技术更新,LED照明、连接器、车用被动元器件如电容等都随之踏上了快速发展之路。
 
汽车电子特刊
特刊栏目

致读者
封面故事
专题特写
设计技术

 设计技术

基于DSP的下一代车载娱乐系统
新一代音频系统的要求不断提高速度和提高集成度的音频处理器。为了维持市场竞争地位,音频处理器供应商必须提供高性能器件以使他们的客户保持领先的“音频特性曲线”,同时提供一套简单易用的开发工具以节省客户产品投放市场的时间。

CAN在汽车网络系统中的应用
CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一,到目前为止,世界上已经拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商,110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微处理器芯片。

胎压监测系统(TPMS)技术与设计考虑
TPMS对于提高汽车安全性带有举足轻重的影响,美国高速公路安全协会(NHTSA)因此立法强制实施TPMS。低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小的压力传感器误差容限以及更长的工作寿命等是TPMS的主要要求,方案的设计和元器件的选择也围绕这些要求进行。

汽车电子保护电路设计
汽车内部的电气环境对于任何电子系统来说都是非常恶劣的,因此汽车电子设计时必须考虑负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围等特定的电气环境,采用适当的保护电路可以确保汽车电子电路稳定运行。

FPGA技术在汽车电子中的应用
汽车在出厂之前,从研发设计到整车下线要经过严格的检测,以确保产品的质量和各分系统工作的可靠性和安全性。随着汽车电子技术的发展,测试项目和要求也越来越多,因而测试系统的可自定义性和可扩展性越来越受关注。同时,为了保证顺利完成试验目的,测试系统必须具备高度的可靠性,比如,确保在汽车碰撞试验中将传感器测量数据和图像数据记录下来。考虑测试空间、预算等因素,厂商希望拥有一个集成的高度可靠的汽车设计和测试系统,可根据具体应用定义功能,同时又能满足测试环境和技术指标的要求。

 
 


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